LA VICTORIA-EL AGUSTINO--: junio 2017

martes, 20 de junio de 2017

La V edición de MotoStudent

La V edición de MotoStudent arrancará con récord de participación

La Competición Internacional MotoStudent ha cerrado el periodo de inscripciones para su quinta edición con récord de participación e incremento de presencia internacional. Hasta 74 equipos universitarios procedentes de 17 países y casi la totalidad de las Comunidades Autónomas españolas competirán en el certamen
21. Mayo 2017 - 11:00 | Isaac Domínguez | Noticias
La V edición de la Competición Internacional MotoStudent prevista para el otoño del próximo año contará con una participación más numerosa e internacional que nunca. 74 equipos universitarios procedentes de 17 países participarán en esta competición organizada por TechnoPark MotorLand y la Fundación Moto Engineering Foundation. Estudiantes procedentes de, Alemania, Reino Unido, India, Kosovo, Canadá, Brasil, México, Suiza o Ecuador pondrán todo su esfuerzo y conocimientos en diseñar, fabricar y probar en carrera una motocicleta a partir de elementos comunes.
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De esta forma, afrontarán el desafío de llevar a cabo un plan empresarial real a través de un proyecto industrial donde deben diseñar, desarrollar y construir durante tres semestres un prototipo de motocicleta de competición acorde a la normativa FIM Moto3. La competición presenta dos categorías diferentes: MotoStudent Petrol, donde los prototipos participantes montarán un motor de combustión interna de 250 cc y cuatro tiempos, y MotoStudent Electric, categoría de reciente incorporación donde los prototipos participantes son propulsados por un sistema íntegramente eléctrico.
Por primera vez MotoStudent se introduce en el continente asiático con cuatro nuevos equipos procedentes de la India. Como dato positivo cabe destacar el número de equipos que repiten respecto a la edición anterior. Y es que el 90% de las formaciones que compitieron en la cuarta edición de MotoStudent han vuelto a inscribirse.
Como novedad introducida en esta edición aparece el premio ‘Best Rookie Team’ (mejor equipo debutante), otorgado al equipo de nueva incorporación que, representando a una universidad no inscrita en ninguna de las anteriores ediciones, obtenga la mayor puntuación en la suma de todas las fases de la Competición.
MotoStudent es promovida por el Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, adscrito a la Corporación Empresarial Pública de Aragón, y la entidad sin ánimo de lucro Fundación Moto Engineering Foundation (Fundación MEF), entidad sin ánimo de lucro que nace en 2008 para impulsar el desarrollo tecnológico, innovación, investigación y formación en el sector del motor.

BMW Concept Link

BMW Concept Link, ¿el scooter del futuro?

Dentro del marco del Concorso d’Eleganza Villa d’Este a orillas del lago de Como, la marca bávara mostró un nuevo prototipo de scooter, irrealizable de momento, el Concept Link.
1. Junio 2017 - 17:33 | Antonio Regidor | Noticias
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Tras su futurista moto prototipo Vision Next 100, mostrada el pasado año, llega un scooter prototipo inspirado en sus mismas avanzadas ideas futuristas, que parece... .¡¡¡el "BatScooter"!!!
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Se trata del Concept Link, un scooter eléctrico de líneas muy atrevidas y macizas, en el que la interconectividad con otros vehículos es la clave. 
Su diseño es rompedor, es muy bajo y está pensado para subirse tanto desde los lados como desde atrás. 
Y es que su asiento plano y bajo lo permite, por cierto, realizado en gel transparente.
No hay panel de instrumentos como tal sino que toda la información se proyecta en la pantalla derivabrisas como un HUD, y todos los botones y pantallas son táctiles.
Hay una segunda pantalla para un montón de informaciones que, evidentemente, solo se podrán consultar en parado...
Todo ha sido pensado para ser austero y funcional, sin perder de vista el diseño.
Bajo el asiento hay espacio para almacenar objetos al que se accede por un lateral en lugar de levantando el asiento, no demasiado práctico...
Las baterías, planas, están ubicadas en la plataforma plana, bajo los pies, el motor eléctrico está montado en el chasis, cerca del eje del basculante y la transmisión final es por correa dentada.
Evidentemente toda la iluminación es led.
¿Lo veremos circular algún dia?

Yamaha YZ450F 2018

Yamaha YZ450F 2018, con arranque eléctrico y App

Era lo que nos faltaba, una YZ de cross con una app para modificar la inyección y el encendido, así es la Yamaha YZ450F 2018.
13. Junio 2017 - 19:01 | Antonio Regidor | Noticias
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En Iwata lanzan una renovada YZ con muchos cambios en plásticas, motor y parte ciclo, tantos, que se puede hablar de una moto prácticamente nueva.
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Motor con arranque eléctrico y batería de litio, culata revisada y aligerada, nuevo chasis, suspensiones revisadas, depósito más estrecho… Muchos cambios.
El más sorprendente es una nueva app Yamaha Power Tuner para ajustar la centralita –en alimentación y encendido- vía wifi.
Curiosamente uno de los motivos por el que la nueva YZ destacaba era por su motor monocilíndrico de culata girada 180º y con el motor inclinado hacia atrás, para centrar la culata con el centro de gravedad.
Pues bien, para 2018 este detalle cambia y el motor recobra ligeramente la verticalidad, con el cilindro más cerca del eje delantero, para cargar más peso en la rueda anterior.
Disponible a partir de agosto a un precio no declarado.

Los cambios:
-Culata invertida aligerada
-Árboles de levas y cigüeñal rediseñado
-Power Tuner con app para smartphone
-Arranque eléctrico con batería de ion litio
-Motor colocado más vertical
-Pistón de alta resistencia con recubrimiento DLC
-Cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm
-Radiadores más grandes
-Silencioso más cerca del CDG
-Chasis doble viga rediseñado y con nuevos soportes de motor
-Asiento más plano y estrecho
-Plásticos y depósito (más pequeño, 6,2 l) más estrechos
-Suspensiones KYB mejoradas
-Llantas decoradas en azul